在国内基础设施建设过程中边坡的稳定问题是比较突出的，诱发边坡失稳的主要原因为坡顶过量堆载、未
按要求及时施作防护体系、长时间降雨、边坡坡度过陡等。尽管因边坡稳定而引发的安全事故频发，但是由于广大
施工人员对不同施工工况下边坡的稳定性变化缺乏一个定量、清晰的认识，所以实际施工过程中不按设计与方案施
工的情况时有发生，进而导致边坡施工安全风险增高，本文以广西藤县西江二桥项目的路堑高边坡为依托，以摩尔 -
库伦和弹性本构模型为基础，以强度折减法为理论，通过有限元数值模拟手段，简要分析研究不同施工工况下的边
坡稳定性变化情况；研究表明，不同施工工况下的边坡稳定系数变及锚索应力化较大，边坡安全状态变化明显。
